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“做工作沒有最好隻有更好”

往往樸實的話語最能表達出深刻的內涵。汽運和市政公司工程技術負責人王誌國在工作崗位上就像“大國工匠”那樣,堅持做好攻堅克難的“排頭兵”。他經常告訴自己的技術團隊:“幹工作沒有最好,隻有更好!”並且,他也始終以這種心態種好自己的“責任田”。

與企業同呼吸、共命運的責任感一直讓王誌國衝在工程施工第一線。早在2016年,當原建設機械化分公司與建設汽運分公司重組時,他通過競聘走到重組後的汽運和市政公司首席工程師崗位,成為全公司的工程技術責任人。為盡快落實公司要在立足天天看片市場的同時,躋身土建、景觀、橋梁、鋼結構安裝等非傳統領域,實現全新發展的新理念,王誌國在此方麵可沒少下功夫。就拿該公司前不久承接的沈陽市東一環快速路工程來說,由於工程位於沈陽市城區東南側的鬧市區,全長大約7公裏。這不僅僅是該公司承攬的第一項市政鋼結構橋梁安裝工程,更要獨立完成其在現有路麵上方再架設一層新道路的艱難任務,特別是要挑戰其中跨度最大的滂江橋段(三連跨)鋼箱梁安裝,更是難上加難。怎麽辦?在施工作業中,他帶領他的技術團隊多次到達現場,研究施工方案。他們根據現場實際,特別是最大橋麵箱梁單塊重量為95.185噸的困難,在確保白天道路正常通行的同時,采取晚間施工,最終解決了距離遠、起重量大、厚鋼板焊接撓度控製規範和大件長距離運輸等諸多難題,圓滿完成了不少兄弟單位望而卻步的超難項目施工,不僅實現了一次性通過橋體探傷檢測,還為該公司進一步拓展施工領域,實現新的效益增長點起到了良好的推動作用。

作為2000年從鄭州大學土木工程專業畢業的高才生,王誌國入廠以來就在施工生產一線摸爬滾打,從一位名不見經傳的基層技術員做起,經過近20年工程建設領域的曆練,逐步成長為企業的技術中堅。工作中,他勇於擔當,沒有退縮,犧牲了不知多少次與家人幸福團聚和節假日個人休息時間。2017年3月,他所在的公司首次承建了第一個大型綜合項目——葫蘆島鋁業4號擠壓車間工程。該項目位於葫蘆島市北港工業園區內,單層四跨鋼結構廠房,長1698米、寬120米,簷高15.7米,建築麵積205143平方米,施工內容涉及土建、鋼結構製作、安裝等多個專業。麵對公司缺乏大型綜合項目管理經驗和專業人才緊缺的實際困難,王誌國勇挑重擔,組建了全部由年輕大學畢業生構成的項目管理團隊,從零起步,邊施工邊總結邊學習,采取了在墊層上鑽眼植入鋼筋、設置單獨固定架等一係列技術措施,使螺栓偏差明顯減小並控製在±2mm的合格範圍內。隨後,又在他的督促下,施工項目部嚴格執行公司的技術質量管理規定,在大麵積地坪施工中使用激光水平儀,確保地坪施工實現了工期快、質量優,成品優良率達到100%,用信譽打造出一個優質服務的亮點工程。

今天的王誌國依然本著“做工作沒有做得最好隻有做得更好”的心態,無怨無悔地在自己的崗位上努力著、奮鬥著,積極推進天天看片工程建設汽運和市政公司從傳統土石方、地基處理向市政道路、橋梁和土建施工等多專業轉型發展。



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